GTL2T Gaston maritieme elektrische takel met lage speling is speciaal ontworpen voor de maritieme industrie. Het heeft het vertrouwen gewonnen van reders en scheepsingenieurs over de hele wereld met zijn prestaties en betrouwbaarheid. Deze pneumatische takel heeft niet alleen de kenmerken van hoge efficiëntie en veiligheid, maar houdt ook volledig rekening met de bijzonderheid van de werkomgeving van het schip en biedt krachtige ondersteuning voor scheepsoperaties. De GTL2T Gaston elektrische scheepstakel met lage speling is ook voorzien van intelligente technologie. Door sensoren en besturingssystemen te integreren, wordt geautomatiseerde bediening en bewaking op afstand mogelijk. Operators kunnen de takel op afstand bedienen en monitoren via slimme apparaten, en de bedrijfsstatus en prestatiegegevens van de apparatuur in realtime begrijpen. Dit verbetert niet alleen de operationele efficiëntie, maar vermindert ook de operationele risico's en waarborgt de veiligheid en betrouwbaarheid van de scheepsactiviteiten. De GTL2T Gaston elektrische maritieme takel met lage speling wordt veel gebruikt op veel gebieden, zoals de vrachtafhandeling van schepen, het hijsen van apparatuur en onderhoudswerkzaamheden, en biedt krachtige ondersteuning voor de dagelijkse bediening en het onderhoud van schepen.
Gedetailleerde parameters
PrestatiekenMerken van luchttakel
LuchtDruk (PSI) | Luchtdruk (Mpa) | MaxiMaal vermOgen (pk) | Vrije snelheid (tpm) | Snelheid bij maximaal vermogen (rpm) | Koppel bij maximaal vermogen (NM) | Luchtverbruik bij maximaal vermogen ( m 3 / min ) | Stopkoppel en startkoppel (NM) |
40 | 0.28 | 45% | 80% | 30% | 37,50% | 45% | 45% |
50 | 0.35 | 56% | 84% | 44% | 52,40% | 56% | 56% |
60 | 0.4 | 67% | 88% | 58% | 65,90% | 67% | 67% |
70 | 0.48 | 78% | 92% | 72% | 78,30% | 78% | 78% |
80 | 0.55 | 89% | 96% | 86% | 89,60% | 89% | 89% |
90 | 0.63 | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% |
100 | 0.7 | 110% | 104% | 114% | 109,60% | 110% | 110% |
![]() | ![]() |
De figuur toont een typische koppel- en vermogenscurve van een pneumatische motor bij twee verschillende luchtdrukken. Het motortoerental, koppel en vermogen nemen af naarmate de luchtdruk afneemt. | De figuur toont de koppel- en snelheidscurven van de pneumatische motor onder twee verschillende luchtdrukken. Het toerental en koppel van de motor nemen af naarmate de luchtdruk afneemt. Het koppel neemt aanzienlijk af, terwijl het motortoerental iets afneemt naarmate de druk afneemt. |
Prestatiecurvegrafiek
Technisch gegevensblad
Pneumatische takel | Model M o l d | Eenheid | Hoofdkwartier 2-2 | Hoofdkwartier3-1 | Hoofdkwartier3-2 | Hoofdkwartier6-2 | Hoofdkwartier 10-2 | |||||
Luchtdruk | Mpa | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | |
Laden | Ton | 2 | 3 | 3 | 6 | 10 | ||||||
Aantal kettingen | wortel | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | ||||||
Uitgangsvermogen van de motor | kW | 1.5 | 2 | 1.8 | 3.5 | 1.5 | 2 | 1.8 | 3.5 | 1.8 | 3.5 | |
Hefhoogte | M | De standaard hoogte is 3 meter | ||||||||||
Heffen van volledige lading met hoge snelheid | m/min | 2.5 | 2.7 | 2.5 | 5 | 2 | 2.5 | 1.2 | 2.5 | 0.8 | 1.5 | |
Daalsnelheid bij volle belasting | m/min | 5 | 5.5 | 7.5 11 | 8 | 11 3.5 | 5.5 | 2.5 | 3.5 | |||
Gasverbruik bij volledige belasting - verhoogd | m3 / min | 0.7 | 1.2 | 2 | 4 | 1.8 | 2.6 | 2 | 4 | 2 | 4 | |
Maat ketting | mm | 9*27 | 13*36 | 9*27 | 13*36 | 16*45 | ||||||
Gewicht van de ketting | kg/M | 1.8 | 3.8 | 1.8 | 3.8 | 5.8 | ||||||
Standaardgewicht (3m hefhoogte) | kg | 38 | 86 | 68 | 115 | |||||||
Lengte luchtleiding controller | m | Standaardlengte is 3 meter | ||||||||||
Geluid bij volle belasting - verhoogd | db | 74 | 78 | 74 | 78 | 74 | 78 | 74 | 78 | 74 | 78 | |
Luchtpijp-connector | in | G3/4 | G3/4 | G3/4 | G3/4 | G3/4 | ||||||
Maat luchtleiding (binnendiameter) | mm | 14 | 19 | 19 | 19 | 19 | ||||||
Lopende auto | Motorvermogen | kW | 0.25 | 0.25 | 0.25 | 2 | 2 | |||||
Snelheid bij volle belasting | m/min | 13 | 13 | 13 | 10 | 10 | ||||||
Luchtverbruik motor | m³/min | 0.45 | 0.25 | 0.25 | 2 | 2 | ||||||
Luchtpijp-connector | in | G1/2 | G3/4 | G1/2 | G3/4 | G3/4 | ||||||
Maat luchtleiding (binnendiameter) | mm | 13 | 13 | 13 | 19 | 19 | ||||||
Gewicht (trolley) | KG | 40 | 75 | 49 | 75 | 89 |
Afmetingen
Afmetingen
Pneumatische takel | Hoofdkwartier3-2 | Hoofdkwartier6-2 | Hoofdkwartier 10-2 |
Lopende auto | QDC-3 | QDC-6 | QDC-10 |
A | 725 | 930 | 930 |
B | 400 | 530 | 530 |
b Bereik spoorbreedte | 110-150 | 200-250 | 200-250 |
bm | 235 | 330 | 350 |
C | 530 | 695 | 695 |
D | 120 | 135 | 166 |
E | 34 | 68 | 68 |
F | 220 | 291 | 291 |
G | 284.5 | 302 | 306 |
H | 417 | 650 | 650 |
J | 446 | 605 | 605 |
L | 234 | 293 | 303 |
M | 203.5 | 249 | 256 |
N | 35 | 48 | 66 |
In de Moderne Industrie Productie Speelt Mengapparaturur Een Crucialle Rol. Ze Houden niet -andere Verband Met Productie -Officiëntie en ProductKwaliteIt, maar Hebben Ook Direct Invloed Op de Bedie...
Bekijk meerOp het Gebied van industrie automatisering en mechanische transmissie is pneumatische technologie een onmisbaar onderaan geworden ALS EEN BELANGrijke Actuator in Pneumatische Technologie, Pneumatis...
Bekijk meerOp het geebied van industrie automatisering en mechanische transmissie spelen pneumatische automobiles, als een apparaat dat de Drukergie van GECOMPRIMEEERDE LUCHT OMZET IN ROTATIEMEMEYISCHE ENERGI...
Bekijk meerBlijf verbonden