De GTH125 Gaston I-beam pneumatische looptakel is een krachtige, zeer betrouwbare pneumatische handlingapparatuur, speciaal ontworpen voor de industriële en bouwsector. Met zijn unieke I-beam-loopontwerp kan deze pneumatische takel gemakkelijk stabiel en soepel lopen op verschillende I-beam-sporen, waardoor de werkefficiëntie en veiligheid aanzienlijk worden verbeterd.
Productkenmerken zijn als volgt:
Efficiënte bediening: de pneumatische takel GTH125 maakt gebruik van geavanceerde pneumatische technologie om een sterke hefkracht en stabiele loopsnelheid te bieden, en kan snel en nauwkeurig verschillende taken voor het hanteren van zware voorwerpen uitvoeren.
Stabiel en betrouwbaar: het I-balk-loopontwerp zorgt voor de stabiliteit van de takel op de baan en kan een soepele werking behouden, zelfs in complexe of oneffen werkomgevingen, waardoor veiligheidsrisico's als gevolg van trillende apparatuur worden verminderd.
Eenvoudig te bedienen: Uitgerust met een intuïtief en gebruiksvriendelijk besturingssysteem, kunnen operators gemakkelijk de bedrijfsstatus van de apparatuur begrijpen en nauwkeurige controle bereiken. Tegelijkertijd heeft de apparatuur ook een overbelastingsbeveiligingsfunctie om ervoor te zorgen dat deze automatisch stopt met werken wanneer het belastingsbereik wordt overschreden, om ongelukken te voorkomen.
Gedetailleerde parameters
Prestatiekenmerken van pneumatische takels
Luchtdruk (PSI) | Luchtdruk (Mpa) | Maximaal vermogen (PK) | Gratis snelheid (tpm) | Snelheid op maximaal vermogen (tpm) | Koppel op maximaal vermogen (NM) | Gasverbruik op maximaal vermogen (m²/min) | Stopkoppel en startkoppel (NM) |
40 | 0.28 | 45% | 80% | 30% | 37,50% | 45% | 45% |
50 | 0.35 | 56% | 84% | 44% | 52,40% | 56% | 56% |
60 | 0.4 | 67% | 88% | 58% | 65,90% | 67% | 67% |
70 | 0.48 | 78% | 92% | 72% | 78,30% | 78% | 78% |
80 | 0.55 | 89% | 96% | 86% | 89,60% | 89% | 89% |
90 | 0.63 | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% |
100 | 0.7 | 110% | 104% | 114% | 109,60% | 110% | 110% |
![]() | ![]() |
De figuur toont typische koppel- en vermogenscurven van pneumatische motoren onder twee verschillende luchtdrukken. Het snelheidskoppel en het vermogen van de motor nemen af naarmate de luchtdruk afneemt. | De figuur toont de koppel- en snelheidscurven van de motor onder twee verschillende luchtdrukken. Het toerental en koppel van de motor nemen af naarmate de luchtdruk afneemt. Het koppel neemt aanzienlijk af, terwijl het motortoerental iets afneemt naarmate de druk afneemt. |
Prestatiecurvegrafiek
Technisch gegevensblad
Gietvorm | Eenheid | GTH125-1 | CTH250-1 | GTH500-1 | GTH1T-2 | GTH2T-2 | GTH3T-3 | ||||||
Luchtdruk | Mpa | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 |
Laden | (kg) | 125 | 250 | 500 | 1000 | 2000 | 3000 | ||||||
Aantal kettingen | wortel | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | ||||||
Uitgangsvermogen van de motor | (kW) | 0.6 | 1 | 0.6 | 1 | 0.6 | 1 | 0.6 | 1 | 0.6 | 1 | 0.6 | 1 |
Hefhoogte | (M) | De standaard hoogte is 3 meter | |||||||||||
Hefsnelheid bij volledige last | (m/min) | 18 | 20 | 12 | 15 | 7 | 10 | 4 | 6 | 2.1 | 4.5 | 1.8 | 2.3 |
Hefsnelheid bij onbelaste belasting | (m/min) | 30 | 35 | 25 | 30 | 17 | 20 | 7 | 9 | 5 | 5.5 | 4 | 5 |
Daalsnelheid bij volle belasting | (m/min) | 27 | 36 | 13 | 15 | 16 | 17 | 10 | 11 | 5 | 6 | 5 | 6 |
Gasverbruik bij volledige belasting - verhoogd | (m³/min) | 0.7 | 1.2 | 0.7 | 1.2 | 0.7 | 1.2 | 0.7 | 1.2 | 0.7 | 1.2 | 0.7 | 1.2 |
Gasverbruik bij volledige belasting - omlaag | (m³/min) | 0.8 | 1.5 | 0.8 | 1.5 | 0.8 | 1.5 | 0.8 | 1.5 | 0.8 | 1.5 | 0.8 | 1.5 |
Maat ketting | (mm) | 6,3*19 | 6,3*19 | 6,3*19 | 6,3*19 | 7*21 | 6,3*19 | ||||||
Gewicht van de ketting | KG/meter | 0.9 | 0.9 | 0.9 | 0.9 | 1.0 | 0.9 | ||||||
Standaard gewicht (3m hefhoogte) | (kg) | 22 | 22 | 24 | 27 | 38 | 48 | ||||||
Lengte luchtleiding controller | (M) | Standaardlengte is 3 meter | |||||||||||
Geluid bij volle belasting - verhoogd | (dB) | 73 | 77 | 74 | 78 | 75 | 78 | 77 | 80 | 80 | 82 | 80 | 82 |
Geluid bij volle belasting - lager | (dB) | 80 | 83 | 80 | 83 | 84 | 86 | 85 | 88 | 85 | 88 | 85 | 88 |
Luchtpijp-connector | (in) | 3/8 NPT | 3/8 NPT | 3/8 NPT | 3/8 NPT | 3/8 NPT | 3/8 NPT | ||||||
Maat luchtleiding (binnendiameter) | (mm) | 10 | 10 | 12 | 12 | 12 | 12 |
![]() | |
Afmetingen | Pneumatische takel met trolleyafmetingen |
Afmetingen
Model | Eenheid | GTH125-1 | GTH250-1 | GTH500-1 | GTH1T-1 | GTH2T-2 | GTH3T-3 |
A | mm | 616 | 616 | 616 | 616 | 635 | 616 |
B | mm | 310 | 310 | 310 | 310 | 315 | 310 |
C | mm | 128.6 | 128.6 | 128.6 | 128.6 | 146 | 128.6 |
D | mm | 181.4 | 181.4 | 181.4 | 181.4 | 185 | 181.4 |
E | mm | 145.5 | 145.5 | 145.5 | 145.5 | 140 | 145.5 |
F | mm | 258 | 258 | 258 | 258 | 150 | 258 |
G | mm | 105.5 | 105.5 | 105.5 | 105.5 | 295 | 105.5 |
J | mm | 55.5 | 55.5 | 55.5 | 55.5 | 65 | 55.5 |
K | mm | 23.5 | 23.5 | 23.5 | 23.5 | 26 | 23.5 |
H1 | mm | 460 | 460 | 460 | 460 | 500 | 460 |
H2 | mm | 260 | 260 | 260 | 260 | 165 | 260 |
φd | mm | 35 | 35 | 35 | 35 | 48 | 35 |
N | mm | 32 | 32 | 32 | 32 | 33 | 32 |
Pneumatische takel | GTH125-1 | GTH250-1 | GTH500-1 | GTH1T-1 | GTH2T-2 |
Lopende auto | QDC-125 | QDC-125 | QDC-125 | QDC-125 | QDC-2 |
A | 315 | 315 | 315 | 315 | 325 |
B | 111 | 111 | 111 | 111 | 125 |
b Bereik spoorbreedte | 80-115 | 80-115 | 80-115 | 80-115 | 80-120 |
bm | 168 | 168 | 168 | 168 | 168 |
C | 205 | 205 | 205 | 205 | 218 |
D | 90 | 90 | 90 | 90 | 110 |
E | 240 | 240 | 240 | 240 | 240 |
F | 71 | 71 | 71 | 71 | 71 |
G | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 |
H Minimale vrije ruimte | 550 | 550 | 550 | 550 | 565 |
J | 50 | 50 | 50 | 50 | 93 |
K | 23.5 | 23.5 | 23.5 | 23.5 | 26 |
L | 128.6 | 128.6 | 128.6 | 128.6 | 146 |
M | 180 | 180 | 180 | 180 | 185 |
N | 889 | 889 | 889 | 889 | 33 |
P | 174 | 174 | 174 | 174 | 140 |
Φ | 38 | 38 | 38 | 38 | 48 |
In de Moderne Industrie Productie Speelt Mengapparaturur Een Crucialle Rol. Ze Houden niet -andere Verband Met Productie -Officiëntie en ProductKwaliteIt, maar Hebben Ook Direct Invloed Op de Bedie...
Bekijk meerOp het Gebied van industrie automatisering en mechanische transmissie is pneumatische technologie een onmisbaar onderaan geworden ALS EEN BELANGrijke Actuator in Pneumatische Technologie, Pneumatis...
Bekijk meerOp het geebied van industrie automatisering en mechanische transmissie spelen pneumatische automobiles, als een apparaat dat de Drukergie van GECOMPRIMEEERDE LUCHT OMZET IN ROTATIEMEMEYISCHE ENERGI...
Bekijk meerBlijf verbonden