Gedetailleerde parameters
Luchtdruk (PSI) | Luchtdruk (Mpa) | MaxiMaal vermogen (PK) | Gratis snelheid (tpm) | Snelheid op maximaal vermogen (tpm) | Koppel op maximaal vermogen ( N M ) | Gasverbruik bij maximaal vermogen (m³/min) | Stopkoppel en startkoppel (NM) |
40 | 0.28 | 45% | 80% | 30% | 37,50% | 45% | 45% |
50 | 0.35 | 56% | 84% | 44% | 52,40% | 56% | 56% |
60 | 0.4 | 67% | 88% | 58% | 65,90% | 67% | 67% |
70 | 0.48 | 78% | 92% | 72% | 78,30% | 78% | 78% |
80 | 0.55 | 89% | 96% | 86% | 89,60% | 89% | 89% |
90 | 0.63 | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% |
100 | 0.7 | 110% | 104% | 114% | 109,60% | 110% | 110% |
![]() | ![]() |
De figuur toont een typische koppel- en vermogenscurve van een pneumatische motor bij twee verschillende luchtdrukken. De snelheid, het koppel en het vermogen van de motor nemen af naarmate de luchtdruk afneemt. | De figuur toont de koppel- en snelheidscurven van de pneumatische motor onder twee verschillende luchtdrukken. Het toerental en koppel van de motor nemen af naarmate de luchtdruk afneemt. Het koppel neemt aanzienlijk af, terwijl het motortoerental iets afneemt naarmate de druk afneemt. |
Pneumatische takel |
| Eenheid | HoofdkWartier 25-2 | Hoofdkwartier30-2 | Hoofdkwartier 37-3 | HQ50-4 | Hoofdkwartier 75-3 | HQ100-4 |
Luchtdruk | Mpa | 0.6 | ||||||
Laden | Ton | 25 | 30 | 37 | 50 | 75 | 100 | |
Aantal kettingen | wortel | 2 | 2 | 3 | 4 | 3 | 4 | |
Uitgangsvermogen van de motor | kW | 6.3 | 6.3 | 6.3 | 6.3 | 9 | 9 | |
Hefhoogte | M | De standaard hoogte is 3 meter | ||||||
Hefsnelheid bij volledige last | Meter/minuut | 1.2 | 1 | 0.7 | 0.7 | 0.55 | 0.4 | |
Hefsnelheid bij onbelaste belasting | Meter/minuut | 2.4 | 2.3 | 1.7 | 1.2 | 1.3 | 1 | |
Daalsnelheid bij volle belasting | Meter/minuut | 2.6 | 2.8 | 2 | 1.5 | 1.2 | 1 | |
Gasverbruik bij volledige belasting - verhoogd | m³/min | 6.5 | 6.5 | 6.5 | 4 | 7.6 | 7.6 | |
Gasverbruik bij volledige belasting - omlaag | m³/min | 5.5 | 5.5 | 5.5 | 5.5 | 6 | 6 | |
Maat ketting | mm | 22*66 | 22*66 | 22*66 | 22*66 | 32*90 | 32*90 | |
Gewicht van de ketting | kg/m | 12.2 | 12.2 | 12.2 | 12.2 | 21.3 | 21.3 | |
Standaardgewicht (3m hefhoogte) | kg | 510 | 520 | 860 | 935 | 1750 | 1800 | |
Lengte luchtleiding controller | m | Standaardlengte is 3 meter | ||||||
Geluid bij volle belasting - verhoogd | DB | 78 | 78 | 78 | 78 | 78 | 78 | |
Geluid bij volle belasting - lager | DB | 82 | 82 | 82 | 82 | 85 | 85 | |
Luchtpijp-connector | in | G11/2 | G11/2 | G11/2 | G11/2 | G11/2 | G11/2 | |
Maat luchtleiding (binnendiameter) | mm | 35 | 35 | 35 | 35 | 35 | 35 | |
|
|
|
|
| ||||
Lopende auto | Motorvermogen | kw | 3 | 3 | 3 | 3 |
|
|
Nominale laadsnelheid | m/min | 5 | 3 | 3 | 3 |
|
| |
Luchtverbruik motor | m/mim | 2.5 | 2.5 | 2.5 | 2.5 |
|
| |
Luchtpijp-connector | in | G3/4 | G3/4 | G3/4 | G3/4 |
|
| |
Maat luchtleiding (binnendiameter) | mm | 19 | 19 | 19 | 19 |
|
| |
Gewicht (trolley) | kg | 136 | 136*2 | 136*2 | 247*2 |
|
|
Model | Eenheid | Hoofdkwartier 25-3 | Hoofdkwartier30-2 | Hoofdkwartier 37-3 | HQ50-4 | Hoofdkwartier 75-3 | HQ100-4 |
A | mm | 1370 | 1370 | 1610 | 1610 | 2535 | 2610 |
B | mm | 900 | 900 | 955 | 955 | 1535 | 1535 |
C | mm | 450 | 450 | 535 | 535 | 820 | 820 |
D | mm | 445 | 445 | 445 | 445 | 600 | 600 |
E | mm | 270 | 270 | 270 | 270 | 405 | 365 |
F | mm | 310 | 310 | 350 | 350 | 450 | 450 |
H1 Minimale vrije ruimte | mm | 1260 | 1260 | 1485 | 1485 | 1935 | 1935 |
H2 | mm | 825 | 825 | 950 | 950 | 1250 | 1250 |
Φa | mm | 126 | 126 | 120 | 120 | 315 | 355 |
Φb | mm | 126 | 126 | 120 | 120 | 315 | 355 |
N | mm | 113 | 113 | 122 | 122 | 250 | 280 |
In de Moderne Industrie Productie Speelt Mengapparaturur Een Crucialle Rol. Ze Houden niet -andere Verband Met Productie -Officiëntie en ProductKwaliteIt, maar Hebben Ook Direct Invloed Op de Bedie...
Bekijk meerOp het Gebied van industrie automatisering en mechanische transmissie is pneumatische technologie een onmisbaar onderaan geworden ALS EEN BELANGrijke Actuator in Pneumatische Technologie, Pneumatis...
Bekijk meerOp het geebied van industrie automatisering en mechanische transmissie spelen pneumatische automobiles, als een apparaat dat de Drukergie van GECOMPRIMEEERDE LUCHT OMZET IN ROTATIEMEMEYISCHE ENERGI...
Bekijk meerBlijf verbonden