HQ Gaston marine pneumatische takel is een efficiënt en veilig hijsapparaat speciaal ontworpen voor schepen. Het maakt gebruik van een pneumatische aandrijving en levert kracht via perslucht om goederen snel te kunnen heffen en hanteren. Deze pneumatische takel heeft een compact constructieontwerp en kan flexibel worden bediend binnen de beperkte ruimte van het schip. De kenmerken zijn onder meer weerstand tegen zuur, alkali, stoom en veel stof, en kunnen stabiel werken in verschillende ruwe maritieme omgevingen. Tegelijkertijd heeft de pneumatische scheepstakel van HQ Gaston de voordelen van een sterk draagvermogen, nauwkeurige bestuurbaarheid, eenvoudig onderhoud en een geluidsarme werking. Het is een onmisbaar en belangrijk hulpmiddel in de scheepvaartsector en biedt een handige en betrouwbare oplossing voor de vrachtafhandeling van schepen.
Gedetailleerde parameters
Prestatiekenmerken van lucHttakel
Luchtdruk (PSI) | Luchtdruk (Mpa) | Maximaal vermogen (pk) | Vrije snelheid (tpm) | Snelheid bij maximaal vermogen (rpm) | Koppel bij maximaal vermogen (NM) | Luchtverbruik bij maximaal vermogen (m 3 /min) | Stopkoppel en startkoppel (NM) |
40 | 0.28 | 45% | 80% | 30% | 37,50% | 45% | 45% |
50 | 0.35 | 56% | 84% | 44% | 52,40% | 56% | 56% |
60 | 0.4 | 67% | 88% | 58% | 65,90% | 67% | 67% |
70 | 0.48 | 78% | 92% | 72% | 78,30% | 78% | 78% |
80 | 0.55 | 89% | 96% | 86% | 89,60% | 89% | 89% |
90 | 0.63 | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% |
100 | 0.7 | 110% | 104% | 114% | 109,60% | 110% | 110% |
![]() | ![]() |
De figuur toont een typische koppel- en vermogenscurve van een pneumatische motor bij twee verschillende luchtdrukken. Het motortoerental, koppel en vermogen nemen af naarmate de luchtdruk afneemt. | De figuur toont de koppel- en snelheidscurven van de pneumatische motor onder twee verschillende luchtdrukken. Het toerental en koppel van de motor nemen af naarmate de luchtdruk afneemt. Het koppel neemt aanzienlijk af, terwijl het motortoerental iets afneemt naarmate de druk afneemt. |
Prestatiecurvegrafiek
Technisch gegevensblad
Pneumatische takel
| Gietvorm | Eenheid | Hoofdkwartier 2-2 | Hoofdkwartier3-1 | Hoofdkwartier3-2 | Hoofdkwartier6-2 | Hoofdkwartier 10-2 | |||||
Luchtdruk | Mpa | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | |
Laden | (ton) | 2 | 3 | 3 | 6 | 10 | ||||||
Aantal kettingen | wortel | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | ||||||
Uitgangsvermogen van de motor | (kW) | 1.5 | 2 | 1.8 | 3.5 | 1.5 | 2 | 1.8 | 3.5 | 1.8 | 3.5 | |
Hefhoogte | (M) | De standaard hoogte is 3 meter | ||||||||||
Heffen van volledige lading met hoge snelheid | (m/min) | 2.5 | 2.7 | 2.5 | 5 | 2 | 2.5 | 1.2 | 2.5 | 0.8 | 1.5 | |
Daalsnelheid bij volle belasting | (m/min) | 5 | 5.5 | 7.5 | 11 | 8 | 11 | 3.5 | 5.5 | 2.5 | 3.5 | |
Gasverbruik bij volledige belasting·Verhoging | (m³/min) | 0.7 | 1.2 | 2 | 4 | 1.8 | 2.6 | 2 | 4 | 2 | 4 | |
Maat ketting | (mm) | 9*27 | 13*36 | 9*27 | 13*36 | 16*45 | ||||||
Gewicht van de ballast | KG/M | 1.8 | 3.8 | 1.8 | 3.8 | 5.8 | ||||||
Standaard gewicht (3m hefhoogte) | (kg) | 38 | 86 | 68 | 98 | 115 | ||||||
Lengte luchtleiding controller | (M) | Standaardlengte is 3 meter | ||||||||||
Geluidsniveau bij volle belasting | (db) | 74 | 78 | 74 | 78 | 74 | 78 | 74 | 78 | 74 | 78 | |
Luchtpijp-connector | (in) | G3/4 | G3/4 | G3/4 | G3/4 | G3/4 | ||||||
Maat luchtleiding (binnendiameter) | (mm) | 14 | 19 | 19 | 19 | 19 | ||||||
Lopende auto | Motorvermogen | (kW) | 0.25 | 0.25 | 0.25 | 2 | 2 | |||||
Snelheid bij volle belasting | (m/min) | 13 | 13 | 13 | 10 | 10 | ||||||
Luchtverbruik motor | (m³/min) | 0.45 | 0.25 | 0.25 | 2 | 2 | ||||||
Luchtpijp-connector | (in) | G1/2 | G3/4 | G1/2 | G3/4 | G3/4 | ||||||
Maat luchtleiding (binnendiameter) | (mm) | 13 | 13 | 13 | 19 | 19 | ||||||
Gewicht (trolley) | (kg) | 40 | 75 | 49 | 75 | 89 |
Afmetingen
![]() | ![]() |
Afmetingen
Model | Eenheid | Hoofdkwartier 1,5-1 | Hoofdkwartier 2-2 | Hoofdkwartier3-1 | Hoofdkwartier3-2 | Hoofdkwartier6-2 | Hoofdkwartier 10-2 |
A | mm | 690 | 556 | 905 | 690 | 905 | 1050 |
A1 | mm | 608 | 585 | 885 | 608 | 885 | 960 |
B | mm | 436 | 35 | 539 | 436 | 539 | 558 |
C | mm | 202 | 146 | 246.5 | 202 | 246.5 | 256 |
D | mm | 176 | 185 | 220 | 176 | 220 | 256 |
E | mm | 100 | 140 | 146 | 100 | 146 | 128 |
F | mm | 150 | 385 | 158 | 150 | 158 | 205 |
J | mm | 90 | 65 | 120 | 90 | 120 | 135 |
K | mm | 26.5 | 26 | 38 | 26.5 | 38 | 49 |
Minimale speling H1 | mm | 659 | 500 | 807 | 659 | 807 | 969 |
H2 | mm | 439 | 338 | 548 | 439 | 548 | 652 |
H3 | mm | 597 | 528 | 768 | 597 | 768 | 860 |
φa | mm | 53 | 48 | 69 | 53 | 69 | 55 |
φb | mm | 53 | 48 | 69 | 53 | 69 | 55 |
φc | mm | 28 | 28 | 33 | 28 | 33 | 36 |
Model | Eenheid | Hoofdkwartier 16-3 | Hoofdkwartier 20-4 | Hoofdkwartier30-2 | HQ50-4 | Hoofdkwartier 75-3 | HQ100-4 |
A | mm | 1350 | 1195 | 1370 | 1610 | 2535 | 2610 |
B | mm | 558 | 559 | 900 | 955 | 1535 | 1535 |
C | mm | 246.5 | 247 | 450 | 530 | 820 | 820 |
D | mm | 386 | 472 | 445 | 445 | 600 | 600 |
E | mm | 195 | 127 | 270 | 270 | 405 | 365 |
F | mm | 262 | 365 | 310 | 350 | 450 | 450 |
Minimale speling H1 | mm | 1163 | 1117 | 1260 | 1485 | 1935 | 1935 |
H2 | mm | 675 | 630 | 825 | 950 | 1250 | 1250 |
φa | mm | 95 | 102 | 126 | 120 | 315 | 355 |
φb | mm | 95 | 102 | 126 | 120 | 315 | 355 |
N | mm | 88 | 95 | 113 | 122 | 250 | 280 |
Pneumatische takel | Hoofdkwartier 2-2 | Hoofdkwartier3-2 | Hoofdkwartier6-2 | Hoofdkwartier 10-2 | Hoofdkwartier 16-3 | Hoofdkwartier 20-4 |
Lopende auto | QDC-2 | QDC-3 | QDC-6 | QDC-10 | QDC-16 | QDC-20 |
A | 325 | 340 | 400 | 496 | 496 | 675 |
B | 125 | 140 | 155 | 186 | 186 | 270 |
b Bereik spoorbreedte | 80-120 | 110-150 | 200-250 | 200-250 | 200-250 | 250-300 |
bm | 168 | 235 | 330 | 350 | 375 | 375 |
C | 218 | 250 | 290 | 364 | 364 | 490 |
D | 110 | 120 | 135 | 166 | 166 | 240 |
E | 45 | 68 | 53 | 144 | 147 | 157 |
F | 210 | 290 | 322 | 358.5 | 358.5 | 313 |
G | 145 | 176 | 256 | 256 | 386 | 472 |
H Minimale vrije ruimte | 615 | 626 | 973 | 973 | 980 | 1270 |
h | 120 | 130 | 140 | 140 | 166 | 250 |
J | 90 | 93 | 118 | 135 | 200 | 120 |
K | 26 | 30 | 36 | 49 | 60 | 72 |
L | 169 | 232.5 | 293 | 303 | 295 | 293 |
M | 146 | 203.5 | 249 | 256 | 245 | 247 |
N | 33 | 35 | 48 | 66 | 88 | 95 |
P | 140 | 146 | 142.7 | 128 | 195 | 127 |
Φ | 48 | 53 | 69 | 71 | 95 | 102 |
In de Moderne Industrie Productie Speelt hijsapparaturur een Crucialle Rol. Van het nu Gaat om productie, Bouwtechniek van Logistieke Industrie, HeFactiviteiten Vormen Bijna de Kern Van Alle Zware ...
Bekijk meerIn het Energiesysteem van de Moderne Industrie Hervormt Pneumatische technologie de manier van productie, automatisering en Energieverbruik ontmoette Zijn Unieke Voordelen. Pneumatische zuigerlucht...
Bekijk meerIn Moderne Industrielle Toepassingen is het het Bereiken van de Perfecte Mix van Materials Cruciaal voor de efficiëtie en Kwaliteit Van ProductieProcessen. Van het nu in het stemsel, de chemische, ...
Bekijk meerBlijf verbonden