De pneumatische kettingtakel van HQ Gaston heeft hefprestaties en kan hef- en verplaatsingswerkzaamheden snel en nauwkeurig voltooien. Het geoptimaliseerde transmissieontwerp zorgt voor een hoge efficiëntie van de energieomzetting, waardoor elke bediening soepeler en sneller verloopt. Op het gebied van veiligheid presteert de pneumatische kettingtakel van HQ Gaston ook goed. Het is uitgerust met meerdere veiligheidsvoorzieningen, zoals overbelastingsbeveiliging, eindschakelaars, enz., om ervoor te zorgen dat er tijdens het hijsproces geen schade wordt toegebracht aan apparatuur en personeel. Tegelijkertijd verbeteren het stevige en duurzame structurele ontwerp en de hoogwaardige materiaalkeuze de duurzaamheid en stabiliteit van het product verder. De bediening van de pneumatische kettingtakel HQ Gaston is eenvoudig en gemakkelijk te begrijpen. Gebruikers kunnen eenvoudig hef- en verplaatsingswerkzaamheden uitvoeren via eenvoudige bedieningsapparatuur. Tegelijkertijd zorgen het compacte structurele ontwerp en de flexibele installatiemethoden ervoor dat hij zich kan aanpassen aan verschillende complexe hijsbehoeften.
Gedetailleerde parameters
Prestatiekenmerken van lucHttakel
Luchtdruk (PSI) | Luchtdruk (Mpa) | Maximaal vermogen (pk) | Vrije snelheid (tpm) | Snelheid bij maximaal vermogen (rpm) | Koppel bij maximaal vermogen (NM) | Luchtverbruik bij maximaal vermogen (m 3 /min) | Stopkoppel en startkoppel (NM) |
40 | 0.28 | 45% | 80% | 30% | 37,50% | 45% | 45% |
50 | 0.35 | 56% | 84% | 44% | 52,40% | 56% | 56% |
60 | 0.4 | 67% | 88% | 58% | 65,90% | 67% | 67% |
70 | 0.48 | 78% | 92% | 72% | 78,30% | 78% | 78% |
80 | 0.55 | 89% | 96% | 86% | 89,60% | 89% | 89% |
90 | 0.63 | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% |
100 | 0.7 | 110% | 104% | 114% | 109,60% | 110% | 110% |
![]() | ![]() |
De figuur toont een typische koppel- en vermogenscurve van een pneumatische motor bij twee verschillende luchtdrukken. Het motortoerental, koppel en vermogen nemen af naarmate de luchtdruk afneemt. | De figuur toont de koppel- en snelheidscurven van de pneumatische motor onder twee verschillende luchtdrukken. Het toerental en koppel van de motor nemen af naarmate de luchtdruk afneemt. Het koppel neemt aanzienlijk af, terwijl het motortoerental iets afneemt naarmate de druk afneemt. |
Prestatiecurvegrafiek
Technisch gegevensblad
Pneumatische takel
| Gietvorm | Eenheid | Hoofdkwartier 2-2 | Hoofdkwartier3-1 | Hoofdkwartier3-2 | Hoofdkwartier6-2 | Hoofdkwartier 10-2 | |||||
Luchtdruk | Mpa | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | |
Laden | (ton) | 2 | 3 | 3 | 6 | 10 | ||||||
Aantal kettingen | wortel | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | ||||||
Uitgangsvermogen van de motor | (kW) | 1.5 | 2 | 1.8 | 3.5 | 1.5 | 2 | 1.8 | 3.5 | 1.8 | 3.5 | |
Hefhoogte | (M) | De standaard hoogte is 3 meter | ||||||||||
Heffen van volledige lading met hoge snelheid | (m/min) | 2.5 | 2.7 | 2.5 | 5 | 2 | 2.5 | 1.2 | 2.5 | 0.8 | 1.5 | |
Daalsnelheid bij volle belasting | (m/min) | 5 | 5.5 | 7.5 | 11 | 8 | 11 | 3.5 | 5.5 | 2.5 | 3.5 | |
Gasverbruik bij volledige belasting·Verhoging | (m³/min) | 0.7 | 1.2 | 2 | 4 | 1.8 | 2.6 | 2 | 4 | 2 | 4 | |
Maat ketting | (mm) | 9*27 | 13*36 | 9*27 | 13*36 | 16*45 | ||||||
Gewicht van de ballast | KG/M | 1.8 | 3.8 | 1.8 | 3.8 | 5.8 | ||||||
Standaard gewicht (3m hefhoogte) | (kg) | 38 | 86 | 68 | 98 | 115 | ||||||
Lengte luchtleiding controller | (M) | Standaardlengte is 3 meter | ||||||||||
Geluidsniveau bij volle belasting | (db) | 74 | 78 | 74 | 78 | 74 | 78 | 74 | 78 | 74 | 78 | |
Luchtpijp-connector | (in) | G3/4 | G3/4 | G3/4 | G3/4 | G3/4 | ||||||
Maat luchtleiding (binnendiameter) | (mm) | 14 | 19 | 19 | 19 | 19 | ||||||
Lopende auto | Motorvermogen | (kW) | 0.25 | 0.25 | 0.25 | 2 | 2 | |||||
Snelheid bij volle belasting | (m/min) | 13 | 13 | 13 | 10 | 10 | ||||||
Luchtverbruik motor | (m³/min) | 0.45 | 0.25 | 0.25 | 2 | 2 | ||||||
Luchtpijp-connector | (in) | G1/2 | G3/4 | G1/2 | G3/4 | G3/4 | ||||||
Maat luchtleiding (binnendiameter) | (mm) | 13 | 13 | 13 | 19 | 19 | ||||||
Gewicht (trolley) | (kg) | 40 | 75 | 49 | 75 | 89 |
Afmetingen
![]() | ![]() |
Afmetingen
Model | Eenheid | Hoofdkwartier 1,5-1 | Hoofdkwartier 2-2 | Hoofdkwartier3-1 | Hoofdkwartier3-2 | Hoofdkwartier6-2 | Hoofdkwartier 10-2 |
A | mm | 690 | 556 | 905 | 690 | 905 | 1050 |
A1 | mm | 608 | 585 | 885 | 608 | 885 | 960 |
B | mm | 436 | 35 | 539 | 436 | 539 | 558 |
C | mm | 202 | 146 | 246.5 | 202 | 246.5 | 256 |
D | mm | 176 | 185 | 220 | 176 | 220 | 256 |
E | mm | 100 | 140 | 146 | 100 | 146 | 128 |
F | mm | 150 | 385 | 158 | 150 | 158 | 205 |
J | mm | 90 | 65 | 120 | 90 | 120 | 135 |
K | mm | 26.5 | 26 | 38 | 26.5 | 38 | 49 |
Minimale speling H1 | mm | 659 | 500 | 807 | 659 | 807 | 969 |
H2 | mm | 439 | 338 | 548 | 439 | 548 | 652 |
H3 | mm | 597 | 528 | 768 | 597 | 768 | 860 |
φa | mm | 53 | 48 | 69 | 53 | 69 | 55 |
φb | mm | 53 | 48 | 69 | 53 | 69 | 55 |
φc | mm | 28 | 28 | 33 | 28 | 33 | 36 |
Model | Eenheid | Hoofdkwartier 16-3 | Hoofdkwartier 20-4 | Hoofdkwartier30-2 | HQ50-4 | Hoofdkwartier 75-3 | HQ100-4 |
A | mm | 1350 | 1195 | 1370 | 1610 | 2535 | 2610 |
B | mm | 558 | 559 | 900 | 955 | 1535 | 1535 |
C | mm | 246.5 | 247 | 450 | 530 | 820 | 820 |
D | mm | 386 | 472 | 445 | 445 | 600 | 600 |
E | mm | 195 | 127 | 270 | 270 | 405 | 365 |
F | mm | 262 | 365 | 310 | 350 | 450 | 450 |
Minimale speling H1 | mm | 1163 | 1117 | 1260 | 1485 | 1935 | 1935 |
H2 | mm | 675 | 630 | 825 | 950 | 1250 | 1250 |
φa | mm | 95 | 102 | 126 | 120 | 315 | 355 |
φb | mm | 95 | 102 | 126 | 120 | 315 | 355 |
N | mm | 88 | 95 | 113 | 122 | 250 | 280 |
Pneumatische takel | Hoofdkwartier 2-2 | Hoofdkwartier3-2 | Hoofdkwartier6-2 | Hoofdkwartier 10-2 | Hoofdkwartier 16-3 | Hoofdkwartier 20-4 |
Lopende auto | QDC-2 | QDC-3 | QDC-6 | QDC-10 | QDC-16 | QDC-20 |
A | 325 | 340 | 400 | 496 | 496 | 675 |
B | 125 | 140 | 155 | 186 | 186 | 270 |
b Bereik spoorbreedte | 80-120 | 110-150 | 200-250 | 200-250 | 200-250 | 250-300 |
bm | 168 | 235 | 330 | 350 | 375 | 375 |
C | 218 | 250 | 290 | 364 | 364 | 490 |
D | 110 | 120 | 135 | 166 | 166 | 240 |
E | 45 | 68 | 53 | 144 | 147 | 157 |
F | 210 | 290 | 322 | 358.5 | 358.5 | 313 |
G | 145 | 176 | 256 | 256 | 386 | 472 |
H Minimale vrije ruimte | 615 | 626 | 973 | 973 | 980 | 1270 |
h | 120 | 130 | 140 | 140 | 166 | 250 |
J | 90 | 93 | 118 | 135 | 200 | 120 |
K | 26 | 30 | 36 | 49 | 60 | 72 |
L | 169 | 232.5 | 293 | 303 | 295 | 293 |
M | 146 | 203.5 | 249 | 256 | 245 | 247 |
N | 33 | 35 | 48 | 66 | 88 | 95 |
P | 140 | 146 | 142.7 | 128 | 195 | 127 |
Φ | 48 | 53 | 69 | 71 | 95 | 102 |
In de Moderne Industrie Productie Speelt hijsapparaturur een Crucialle Rol. Van het nu Gaat om productie, Bouwtechniek van Logistieke Industrie, HeFactiviteiten Vormen Bijna de Kern Van Alle Zware ...
Bekijk meerIn het Energiesysteem van de Moderne Industrie Hervormt Pneumatische technologie de manier van productie, automatisering en Energieverbruik ontmoette Zijn Unieke Voordelen. Pneumatische zuigerlucht...
Bekijk meerIn Moderne Industrielle Toepassingen is het het Bereiken van de Perfecte Mix van Materials Cruciaal voor de efficiëtie en Kwaliteit Van ProductieProcessen. Van het nu in het stemsel, de chemische, ...
Bekijk meerBlijf verbonden